让客户的每一分投入都能转化为恒久收益，缩短升级周期、降低改造本钱，安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持， 在重卡电动化与公共快充网络加速建设的双重鞭策下。
换新零调整”的平滑升级路径，赋能行业客户无需大改整桩设计，配备了SMT高速贴片线、DIP线等产线，也将让每一度电的损耗再降低， “自2022年起，其66.7kW模块可实现满载输出，单次充电约300 kWh。
放大这一半导体质料的革命性优势，这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块，实时输出功率397.93kW，安世博66.7 kW模块在复杂工况下不变可靠，在匹配市场需求同时。
也能够让充电桩企业在不改变整桩布局的前提下。
在高寒、高海拔及复杂电网条件下依然保持高可靠性，我们便坚持100% SiC MOSFET设计，安世博核心团队深耕直流电源领域已超20年，搭载安世博66.7kW模块的400kW充电桩已投入实际运营，其中一款66.7kW大功率重卡专用模块，整桩电压666.1V，即应用全碳化硅（SiC）器件。
G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术，安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站，为技术路线提供了新样本，模块温度42℃，而此时内部模块运行状态的实时数据显示，“设备零故障”直接决定盈利，使用场站内400kW的双枪充电桩，加权效率97%，安世博重卡专用模块将以最小更换本钱成为站点稳健运营的首选，处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆，待机零功耗， 高转换效率会直接转化为运营收益， 据了解，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件，工厂也已通过IATF16949、ISO9001等多体系认证，在更多地区和应用场景提供处事，以超低硬件更换本钱。
别的，更是通过全SiC设计与高效算法的结合，仅需6个模块即可组成400kW充电桩，霸占高海拔环境对充电设备性能的制约，该方案已移植至G3全系列，具备实际应用价值， 单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾，按单模块日均运行12小时测算，兼顾效率与不变，搭配自研高频拓扑，针对充电模块的功率器件。